"Tenemos una situación marítima deficiente que perjudica las industrias y genera un costo financiero enorme"

Por Radio Nacional Ushuaia, Loreto dijo que tienen "que permitir que los barcos de Brasil o Uruguay vengan directamente como antes. Si vamos a sostener un solo barco para dar este servicio deficiente, estamos haciendo las cosas mal. El Presidente de la Dirección de Puertos planteó que esto está perjudicando a todos y que le piden que levanten la resolución".

"Debemos desestimar la resolución que le da prioridad de atraque a los puertos de Ushuaia y llamar a los armadores que vienen directamente. Decirles que traigan los barcos que quieran porque necesitamos garantizar el flujo de mercadería. Que el Gobierno garantice que van a llegar, van a cargar y van a salir", explicó.

Loreto consideró que "a nivel Nacional no lo ven, pero nuestra situación provincial y todo lo que hacen los políticos poniéndonos en boca de todos, nos está perjudicando. Y esto pasa porque tenemos una logística deficiente. Es una resolución de Puertos y Vías Navegables, desde el 2011 o 2012. Pero en ese momento había 4 buques de cabotaje, ahora no se justifica. Una sola empresa está manejando toda la industria".

En esta línea, entendió que "esto es necesario para que baje el costo financiero. Porque las empresas tienen 90 días parado un contenedor en Buenos Aires. Acá se trabaja con tecnología y no estamos viendo que estos retrasos demoran mucho a la industria. No entiendo cuál es la intención de seguir manteniendo algo que afecta a nuestra provincia. Puerto Deseado y Puerto Madryn no tienen este problema".

Asimismo, Loreto señaló que él genera "plata moviendo camiones, no moviendo barcos. Pero quiero que se sostenga nuestro régimen, no que nos perjudique. El 80% de mis camiones los tengo viajando de Buenos Aires hasta acá, pero hoy es más redituable dejarlos allá. Si queremos ser buenos, eficientes y que a la industria le vaya mejor, tenemos que trabajar al revés".

Y repitió que "esto es una situación que está ocurriendo por el tema de la salida de los barcos de cabotaje. Si vas al muelle, hay un barco que vino directo de Montevideo y tuvo que hacer malabares para que no tenga que ir hasta Buenos Aires. Los tipos la quieren hacer toda, no les interesa la industria, no les interesa la provincia, porque no son de acá".

Sobre las gestiones que desarrollan para esta problemática, Loreto contó que habló "con la gente de la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. Incluso el mismo Murcia me contó que habla por esto dos veces por semana, pero no nos dan pie. Yo hablo con Senadores, Diputados, el Intendente, pero hay algo que lo traba".

"No es de ahora, es de hace un montón de tiempo. Ahora nos acordamos, porque pasa todo esto. Si no ponemos el caballo adelante del carro, no va a funcionar nunca", continuó.

Por último, también habló sobre las demoras en la frontera –acrecentadas por la concentración de la carga en los camiones- y dijo que si bien no se opone a los controles, "hay que buscar algo más dinámico y eficiente. Para salir de Tierra del Fuego no hay tanta demora, pero viniendo del continente nos cuentan que demoran hasta 8 horas. Debemos bajar los tiempos de espera, porque llegas hasta la frontera y tenés que esperar".

"También tenemos la situación del giro de divisas que se nos complica, porque tenemos que hacer malabares para pagar la barcaza. Hoy no te dejan hacer un montón de cosas ¿por qué nos tenemos que hacer problemas por girar divisas si el que me tiene que brindar el servicio no lo hace? Todos los transportes generamos deuda con la trasbordadora", cerró.