“Este aporte no reembolsable absorbería el 50% del costo total de un vehículo”

En principio, Lara recordó que “el año pasado hubo licitaciones de taxis y remis en Tolhuin y Río Grande. En la primera tanda de oferentes fueron todos adjudicados como corresponde. Luego, se siguió con el listado de mérito, sin llamar a licitación. Teniendo en cuenta a los oferentes que se habían presentado”.

“Desde la primera entrega, hasta la segunda, cuando se repartieron 20 nuevas licencias en Ushuaia, Tolhuin y Río Grande, pasaron 11 meses. Los que se presentaron en la primera, ya carecían de la unidad para la segunda oferta”, explicó.

Es por esto que “el Gobierno nos da una ayuda para quienes ganaron una licencia para la primera licitación. Es un subsidio de hasta 9 millones, no reembolsables. Además, para acceder a una línea de crédito blando del BTF”.

Para definir el subsidio, que alcanzaría a unos 25 titulares de las tres ciudades, “lo que se tomó de parámetro es un auto sedán, estándar, que es lo que se usa generalmente. El Toyota Etios, puesto en la calle, cuesta alrededor de 18 millones de pesos”.

Además, el taxista mencionó que “todo está bastante encaminado, por suerte. Venimos teniendo charlas. Tendremos novedades, teniendo en cuenta la disponibilidad de las agencias. Nosotros hablamos con Toyota, porque es un auto estándar, cómodo, que ha dado buenos resultados”.

Por otro lado, anunció que “Si bien hace poco se modificó la ordenanza que establece que podemos tener la unidad dos años más en la calle. Es decir, hasta los 12 años. Venimos detrás de esto, para que aquellos licenciatarios que estén cerca de cumplir los 10 años, también puedan acceder a un crédito de cambio de unidad. Como se ha hecho en gestiones anteriores”.

“Tiene que ver con créditos bastante accesibles para el rubro. Tiene que ver con el recambio de la unidad. Alrededor del 60% de las unidades rondan entre 8 y 10 años. Hay que tomar los recaudos para no llegar al límite que establece la ordenanza”, aclaró.

Consultado por el movimiento durante la temporada invernal, dijo: “Se incrementa la actividad de fines de semana, además de lo que ya ocurre habitualmente en la ciudad. Mucha gente prefiere guardar sus autos. Muchos nuevos se han sumado a pedir el servicio porque no consiguen estacionamiento en el centro, o no quieren caminar con el frío y la nieve. Tiene que ver con la estación. Hubo un incremento de 60% en la actividad, y un poco más en la hora pico”.

También habló sobre las aplicaciones ilegales y los altos precios que manejan durante las nevadas: “Tiene que ver con el algoritmo de las aplicaciones. No sólo cambia cuando está nevando. Sino que es sabido que cambia mientras hacés el recorrido propiamente dicho. Lógicamente no ha caído bien en la población. Siempre recomiendo tomar el transporte legal. La persona ya sabe qué va a pasar al desembolsar su dinero”.

Por último, habló sobre la problemática histórica de los taxis que salen al Cerro Castor y demás centros invernales y se quedan haciendo guardia: “Tenemos un registro del 6% de unidades que salen del ejido urbano. Eso mueve un poco la aguja de las unidades que tienen que estar en la ciudad”.

“Ayer nos reunimos con el Ejecutivo e hicimos hincapié en el famoso y atrasado estudio de mercado. Lo hemos pedido para revisar las unidades que hagan falta en la ciudad”, cerró.