“El 60% de las unidades de la Asociación ronda entre los 8 y 10 años”

Desde la Provincia informaron que una línea contempla la renovación total de la unidad, tiene una tasa del 39.5% fija durante 5 años por hasta el 90% del valor del vehículo, con un tope de 30 millones de pesos. Se brinda en 2 tramos ya que el primero, por hasta el 20% del valor del automotor a comprar, permite realizar el adelanto que exigen las concesionarias y brinda un período de gracia del capital por 6 meses. El siguiente tramo es un préstamo prendario tradicional con esta tasa preferencial por lo que resta del plazo.

La segunda propuesta es la ampliación de una línea vigente de libre destino del Banco de Tierra del Fuego, que implica 20 millones de pesos con una tasa fija del 25% que se devuelve en 2 años con un periodo de gracia de 3 meses.

Lara manifestó que “es algo que veníamos esperando desde hace un tiempo. Las unidades van cumpliendo sus años y kilómetros y hay que renovarlos”.

“Hemos recorrido las concesionarias y estamos al tanto de los precios de los vehículos. Habrá que llegar a alguna conversación. No solo en Ushuaia, sino con la gente de Tolhuin y Río Grande, para ver si mejora el precio con la compra en cantidad”, siguió.

Asimismo, valoró que “tener la flota de una marca sería algo muy lindo. Además, a mayor cantidad, mejor precio. Tuve conversaciones con la gente de Tolhuin y de Río Grande. Habría que ver el tema del stock”.

Sobre las tasas, dijo que “lo que tiene de bueno es que es una tasa fija. Estábamos arriba del 45% en las primeras charlas. Fuimos bien recibidos por la gente del BTF y el ministro de Economía. Se llegó a concretar el número más bajo posible. Al alargarlo en hasta 5 años, eso hace que sea más accesible”.

Y afirmó: “El sistema es el de siempre: Se paga de atrás para adelante, con los primeros intereses. Tendremos los primeros meses de respiro, para poder vender la unidad o juntar el dinero de la entrega”.

Sobre el estado de los vehículos, Lara mencionó que “si bien desde la modificación de la Ordenanza se extendió que el vehículo quede habilitado hasta los 12, a partir del séptimo año el vehículo necesita mejoras. Estimamos que ese porcentaje está en ese rango y estaría aproximadamente en condiciones de acceder a uno o a otro”.

Al mismo tiempo, contó que “hoy temprano ya hubo gente de la comisión reunida con la gente del BTF, para ultimar detalles. Ellos también tienen que ver la parte logística. Cuando caiga un malón de gente, ellos necesitan designar a quienes se ocuparán de eso”.

“No es solo para el total de las unidades de Ushuaia, sino de Tolhuin y Río Grande, sumando los remises. Yo estimo que, a partir de la semana que viene, los gestores tendrán mucho trabajo para preparar las carpetas con los requisitos”, agregó.

Por otro lado, habló sobre su proyecto para crear una mutual de la Asociación, y recordó que “en el 2022, presentamos un proyecto en el que solicitábamos al Ejecutivo provincial que nos ceda el predio de Olegario Andrade y Gobernador Paz. Hace 4 décadas que tenemos un comodato no amortizable, mediante el que el IPV nos daba un bien de uso”.

Además, “cada vez que hay que hacer una mejora, debe hacerse un trámite engorroso. Además, no se permite hacer modificaciones en la parada, para la comodidad de los muchachos. Se nos presentó la posibilidad. Luego de tanto esperar, lo presentamos de forma particular en la Legislatura. Eso tiene un plazo legal y luego cae”.

El taxista valoró que “muy amablemente, la legisladora Victoria Vuoto lo levantó desde el bloque, consiguió el acompañamiento y salió la ratificación del proyecto. Estuvimos todo el día, pero valió la pena. Nos cedieron el predio de la parada 3. Son 826 metros cuadrados”.

En esta línea, expuso que, ahora que ya cuentan con la tierra, buscan “los fondos para construir. Luego, no será sólo para la Asociación, sino para toda la comunidad. Queremos devolver tantos años de elegirnos. Lo principal es tener la tierra. Haberlo conseguido después de tanta espera es muy satisfactorio. Luego, buscaremos los fondos estatales o privados. Mañana le contaremos a los asociados y choferes lo que surgió”.

Por último, destacó el acuerdo logrado con la concesionaria del aeropuerto de Ushuaia: “Logramos bajar el costo de $815 a $244 la hora, luego de tener los 15 minutos iniciales de tolerancia.  Ayer nos hicieron entrega de las tarjetas magnéticas. Se generó un acuerdo para contar con esto, porque ingresamos mucho al aeropuerto. Ahí se contempla al chofer y la unidad, para que la barrera se abra automáticamente. Eso llevó su tiempo”, culminó.