“En breve estarán todos los colectivos con cámaras y podremos identificar a quien rompe algo”

Labroca lamentó que la aplicación de multas “es la única alternativa” y reflexionó: “A veces es difícil enseñar con la coerción y el castigo. Es bueno enseñar con el nivel cultural. La facultad para emitir multas es del Municipio. Calculo que debe instrumentarse desde la Secretaría de Gobierno. Nosotros vamos a controlar las garitas que tienen cámaras y a ver cómo incorporar elementos en las que no”.

Por lo que contó, están trabajando “en el mantenimiento, reparación y pintura de las garitas. Trabajamos en un barrio, nos vamos y rompen dos chapas. Nos dicen que pongamos chapa metálica, pero no queremos generarle un engorro a la gente que no va a poder ver si viene la unidad. Por eso usamos chapas plásticas que tienen un costo de 60 o 70 mil pesos”.

“En promedio y por cotización, una garita cuesta en promedio 6 millones de pesos. Nos cotizaron unas garitas abiertas, pero no sirven. Las que usamos acá están en valor de mercado. Luego, hay que colocarlas.

Asimismo, aclaró que “a las garitas las compra la Municipalidad. Estamos yendo a todos los barrios. Hace poco terminamos con la pintura y limpieza del Pipo, que era un compromiso asumido.  Faltan trasladar dos. Son muchas las que estamos pintando o manteniendo. En algún momento dado estarán todas”.

Respecto a los colectivos y combis, dijo: “Rompen muy seguido la cuerina de los asientos. Tenemos un equipo de dos personas y se arreglan butacas todos los días. Estuve hablando con gente de FATAP, de Buenos Aires, que la eliminaron y dejaron el asiento plástico. También aparecen algunas escrituras”.

“Hay un problema cultural. Los muchachos de UISE estaban pintando una garita de las anchas y, mientras lo estaban haciendo, vino un chico de 15 o 16 años a rayarla con un aerosol. En Maipú pasó lo mismo con una chica que pateaba el vidrio de uno de los lados”, narró.

Por otro lado, Labroca hizo un balance de la actividad de UISE a lo largo del año y destacó que han “hecho cosas que definimos como objetivos. Nos habíamos comprometido públicamente con los vecinos de Dos Banderas y el circuito ya está instalado. Fueron 300 millones que invirtió el concesionario y estamos pagando. Tuvimos que contratar choferes y pagar más combustible”.

“Los vecinos piden una combi más. Estamos viendo, porque son inversiones muy grandes. Llevamos entre 300 y 400 pasajeros por día. Hay un pedido de los vecinos y vemos cómo llevarlo a cabo. UISE es una empresa chiquita y no tiene fondos. Necesitamos que la Municipalidad haga la inversión y no es la mejor época”, dijo.

“En octubre del año pasado la percepción de los usuarios era negativa en un 66%, hoy la positiva es del 63%. El usuario ve que está mejorando. Hemos dado vuelta la percepción, pero somos conscientes de que debemos estar mejor”.

A esto sumó: “En horas pico mantenemos una frecuencia de 25 minutos. En un lugar como Ushuaia no hay forma de que sea menor, porque si no habría muchos colectivos vacíos”.

Al mismo tiempo, Labroca reconoció que “está costando mucho armar equipos. Viene gente a buscar trabajo todos los días, pero después no cumplen. La higiene está mejorando mucho dentro de lo que podemos. De todos los vehículos con problemas mecánicos fuertes, la mayoría está en la calle con el mantenimiento normal”.

Por último, se refirió al promedio de pasajeros diarios: “Bajó. Teníamos una venta de 11 mil diarios y hoy estamos cerca de 9 mil 900. No creo que sea por el costo. Los vecinos de Río Grande lo pusieron en $1280 y en Río Gallegos está en $1400. La realidad es que hay menos gente trabajando. Todos los días sale en los medios. Probablemente estos no viajen todos los días. Ahora baja. Si estamos cortando 10 mil, en diciembre el corte no sube de 6 mil”.

“Al precio que está, el boleto no alcanza para el combustible. Entiendo el esfuerzo que hacen los usuarios y lo valoro, pero no alcanza”, cerró.