“Ningún neumático nos hará inmortales, tenemos que transitar a una velocidad precautoria”

En este sentido, Gamarra comentó: “El martes tuvimos la reunión del Operativo Invierno desde el COE. Somos 25 organismos. El objetivo que perseguimos todos tiene que ver con potenciar la prevención”.

“Trabajamos con la campaña que busca reforzar el salir de forma segura y contar con las herramientas para planificar el viaje: Ante algún tipo de alerta y situaciones que nos informen, armar el viaje y evitar las salidas nocturnas. Son prevenciones y consejos que se dan en base a las prácticas de año a año”, continuó.

Asimismo, aclaró que definieron la fecha “para que quien tenga que salir a la ruta cambie los neumáticos y se prepare. Hacemos el llamado para reforzar el uso del que genere las mejores prestaciones. Tenemos un clima muy diverso”.

“Buscamos encontrar la principal ventaja de cada neumático. Entra el famoso 4 estaciones, que tiene diferencias con el de verano. Aunque no es tan eficaz como el neumático de invierno, tiene su prestación”, subrayó.

Al mismo tiempo, Gamarra consideró que “esto tiene que ser un trabajo articulado con el profesional que venda el neumático. Instamos a que se puedan comprar en la provincia, para evitar la compra a ciegas”.

Consultado por los neumáticos adecuados para cada uso, detalló: “Un neumático de sílice es lo ideal para la ciudad, porque además cuidamos el pavimento. Cuenta con todas las prestaciones adecuadas para ser efectivo. Aquellos que viven en zonas altas, donde no hay pavimento, se recomienda tener neumáticos con clavos, porque tendrán mejor agarre y prestación”.

“Durante el COE se pidió la obligatoriedad de las cadenas para quienes transiten por rutas complementarias. En la Ruta Nacional N.º 3 los camiones tienen la obligatoriedad de cadenas, pero en las complementarias es necesario portarla para todos los vehículos. Seguramente en algún tramo será necesaria”, agregó.

Asimismo, indicó que hay “cartelería fija en el tramo de La Herradura y en el puesto de control de Rancho Hambre. Es un trabajo con las provincias patagónicas para reforzar los controles, porque muchos vehículos vienen de Buenos Aires y nos pasa que llegan a 50 kilómetros de Ushuaia y recién notan que no tienen las cadenas adecuadas. También se realizará una campaña en la renovación de licencias de conducir profesionales, en donde se le pedirá a la persona que pueda distinguir una cadena para el barro y una para hielo y nieve”. 

“La cartelería colocada en la ruta dimensiona en una condición de calzada seca. Se trata de ser conductores responsables y cuidarnos entre todos. Es una sola ruta en la que se generan estos imprevistos, que pueden evitarse”.

Por último, habló sobre el uso de cadenas líquidas y aclaró que son para “salir del paso”: Eso no tiene un componente con durabilidad. Sobre todo, en rutas, por las distancias que debemos recorrer. No es práctico para los tramos largos”.

“La recomendación tiene que ver con utilizar el neumático más eficiente. Nosotros exigimos, como mínimo, dos neumáticos de invierno en la tracción, pero recomendamos que quienes salgan a la ruta tengan los 4. Eso por la seguridad y la diferencia entre el neumático de verano y el que está homologado para trabajar a baja temperatura y con nieve”, culminó.