“La industria y los fueguinos quedamos rehenes de una disputa entre dos administraciones”

El referente del sector turístico aseguró que trabajan “en una subcomisión que se armó por el tema del puerto. Esta inquietud surgió cuando un grupo de empleados de la DPP autoconvocados mandaron una carta abierta en inglés a los armadores de los cruceros antárticos. Empezó a surgir mucha preocupación, que bajó a los agentes marítimos y decidimos armar una mesa de trabajo para gestionar en tal sentido”.

“Hemos trabajado para lograr una comunicación lo más fluida posible con ambas partes de esta disputa. La figura que representaría ANPYN acá es Polizzi y, antes de eso, Juan Avellaneda y la gente de Buenos Aires. Siempre estuvieron bastante más comunicativos con nosotros. Nos han informado cuáles son las acciones operativas que estaban trabajando para encarar”, señaló.

Según Cornejo, “la administración anterior dice que lo que se está haciendo es un robo, que está mal, que no rinden cuentas y se saca plata de la provincia y se va a Buenos Aires. La otra dice ‘los últimos 30 años que tuviste el puerto lo detonaste, hiciste todo mal y ahora vengo, lo intervengo y lo arreglo’. En esa disputa quedamos los fueguinos y el destino turístico”.

“Nuestro trabajo es llamar a que los temas propios de la discusión los arreglen entre ellos. Estaría bueno que la Justicia sea más ejecutiva. Se entienden los debidos procesos, pero hay cuestiones en las que el reloj y el calendario corren y se necesita claridad”.

Asimismo, advirtió que “esta industria se planifica con tiempo y necesita seguridades, que tienen que ver con operatividad, temas jurídicos y económicos. Cuando no las das, tenés posibilidades de perder el cliente. Cuando lo perdiste, es muy difícil recuperarlo. Ese es el mayor problema. No es si tenemos 500, 510 o 520 recaladas en esta temporada, sino lo que pasará en la próxima. De esta temporada depende el futuro”.

“Venimos hablando y reclamando hace un montón de años. Antes de la intervención, la DPP se puso a escribir un tarifario en dólares que nada tenía que ver con los aumentos que plantearon. No solo dolarizaron, sino que pegaron un golpe tremendo. Se planifica a un año o más ¿cómo le decís a un cliente que sale no sé cuánto por ciento más que lo que salía cuando presupuestaste? Ahí tampoco encontramos una respuesta o un entendimiento”, criticó.

También reprochó que “Polizzi se comprometió a tener reuniones e informarnos de manera mensual y eso no pasó. Llevamos cerca de dos meses y se le han sumado algunos problemas. No la debe estar pasando bien, ni debe tener tiempo de sobra”.

“Comunicación tenemos, pero respuestas no. Nos hemos reunido con la vicegobernadora y el gobernador y ellos se comprometieron a hacer ciertas gestiones y a entregarnos una carta para que podamos mandar en respuesta a la carta que recibieron los armadores, bajar la espuma y llevar tranquilidad. Eso no pasó”.

Sobre las cartas enviadas por los trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos a los armadores, denunció: “Es una amenaza directa de que, si no recuperan su fuente laboral dentro del puerto y no se cumplen sus expectativas, no los van a dejar operar. Va a pasar lo que pasó este verano: te cortan la calle y no te dejan entrar al puerto. Tuvimos que sacar gente en silla de ruedas por el muelle, hasta la calle y al estacionamiento para que se puedan subir al colectivo e ir a una excursión. Si por el derecho que creo que tengo voy a detonar al resto sin ton, ni son, tenemos un problema más social que portuario”.

“No estoy en contra del reclamo que están haciendo. Son empleados de una dirección del Estado provincial, entonces es el que tiene que gestionar las cuestiones. Una cosa no puede llevarse puesta a la otra, ni viceversa”, afirmó.

Y manifestó que “otro de los grandes temores tiene que ver con una escalada de violencia en el centro de la ciudad. Es una situación compleja, que no impacta exclusivamente a los cruceros y la operatividad del puerto. Lo mismo que pasa cuando te cortan frente a la Casa de Gobierno y te hacen un acampe. Es la ciudad la que sufre: el comercio, el turismo y todos”.

Por otro lado, Cornejo fue consultado por el desarrollo de la temporada y las expectativas para el resto del 2026: “Las gestiones que se llevaron adelante para conseguir estos vuelos han sumado un montón. En términos de ocupación tuvimos un julio muy bueno, con el 86% de ocupación hotelera general”, destacó.

No obstante, reconoció que “lo que se tiene que recuperar es la competitividad y no solo al turista esquiador argentino, sino al turista argentino que viene a disfrutar el destino y no solo a esquiar. Ahí es donde todavía nos falta, pero no es un tema de gestión del destino, sino de la situación general del país. Si nos comparamos con otros destinos del país, nuestro julio estuvo por encima de la realidad del resto. Es algo para tener en cuenta y a gestionar”.

Para cerrar, consideró que “hubo muy buena gestión de vuelos. GOL a partir de noviembre sigue todo el verano. Lo que nos falta es el trabajo de posicionamiento de la marca destino Visit Ushuaia y Destino Ushuaia. Estamos realmente flojos. Hace 4 años que no podemos hacer acciones y estamos trabados. Es fundamental”.

“Que Ushuaia tenga este julio tiene que ver con el posicionamiento del destino de hace 15 o 20 años. Todavía tenemos este envión, porque la gente nos conoce y viene. Hay un montón de valor agregado, pero si no trabajamos para continuar con ese posicionamiento, el futuro no será tan brillante”, culminó.