“Cubrimos el 91% de los barrios con el servicio”, destacó Cinti

En principio, Cinti recordó que “a lo largo de la historia de la ciudad hubo tres fracasos del servicio de transporte privado. Uno fue en el 2004, otro en el 2009 y el último, en el 2016, todos recordaremos que fue Autobuses Santa Fe. Vino con una flota lógica de 14 unidades que recorrían con tres líneas: la A, la B y la C, que hacía el recorrido interno del Pipo, para que la gente haga el trasbordo. Terminaron con 5 unidades en la calle y una frecuencia de más de una hora y media, con lo que eso conlleva”.

“En el 2017 entra UISE a brindar el servicio de transporte público de pasajeros, absorbiendo la totalidad de los trabajadores de Autobuses Santa Fe, con 20 unidades 0 km. Se empezó a poner en marcha la empresa. En el 2017, cuando el intendente nos preguntaba cómo veníamos y cuál era la satisfacción del servicio, estábamos alrededor de un 90 % positivo”, señaló.

En esta línea, sostuvo que “desde hace 9 años sostenemos el transporte público. Tenemos una crisis importante a nivel nacional. En Tucumán bajaron cinco líneas. Estamos dentro de la FATAP, con todas las empresas del interior, y nos comentan que es muy difícil sostener el servicio. En Buenos Aires la frecuencia pasó de 5 minutos a 15, con lo que eso implica y la cantidad de pasajes que mueve”.

No obstante, pese a la crisis nacional, Cinti ponderó que “UISE cuenta con más de 20 unidades activas y un servicio permanente en la calle. Sabemos que tenemos algunas fallas y unidades con más de 9 años, pero el trabajador de la empresa está todos los días comprometido con el servicio, mejorando la mecánica, los pisos, la chapa y pintura para que los vecinos y vecinas puedan viajar de la mejor forma”.

Además, destacó que la empresa estatal “sumó tres líneas más al servicio que tenía Autobuses Santa Fe. Ahora la línea C, la A y la B entran al Pipo y los pasajeros y pasajeras no tienen que hacer las conexiones. La D y la E entran al Dos Banderas y a Andorra. Estamos recorriendo 36 kilómetros de extensión en cada vuelta, que dura entre 1 hora 50 y 1 hora 30”.

“UISE llega al 94 % de los centros de salud, al 85 % de los espacios culturales, el 81 % de los predios deportivos. Estas encuestas arrojan que tenemos más del 70 % de satisfacción del servicio. Creemos que podemos crecer más y vamos por ese camino. En el 2025 UISE tuvo un corte de boleto de 3 millones 500 mil pasajeros”, detalló.

Por otro lado, Cinti indicó que “el 55 % de los usuarios viajan gratis o cuentan con algún atributo social. Tenemos subsidios en la primaria, la secundaria, la universidad, para adultos mayores, bomberos voluntarios. Son momentos en los que el Estado tiene que estar por la situación económica y social. Así lo entiende la gestión y hace el esfuerzo para cubrir los pasajes. UISE es un servicio social que no busca ganancia”.

Y aclaró: “Hoy al vecino le tendríamos que estar cobrando más de 3.500 pesos. Por eso la presencia de la Municipalidad. Son momentos en los que hay que sostener y así lo entiende el intendente. Es la decisión política que toma. Siempre nos dice que tenemos que sostener a la UISE. Además del servicio de transporte público, tenemos la unidad de limpieza y la de vigilancia, con un total de 350 empleados. Son familias que trabajan todos los días para sostener el transporte público”.

Sobre la incorporación de nuevas unidades de negocio que sirven para compensar los beneficios sociales de los usuarios del transporte público de pasajeros, Cinti expuso: “En el 2018 una empresa privada que brindaba servicio de vigilancia y limpieza en la municipalidad se fundió y dejó afuera a más de 70 empleados y empleadas. Se tomó la decisión de absorberlos y, con eso, empezar a generar ganancias que se vuelquen al servicio de transporte”.

Para cerrar, enfatizó que UISE debe “estar en la calle manteniendo la mayor cantidad de unidades posibles para que el equilibrio de la empresa se dé. Siempre hay posibilidad de sumar recorridos. Sabemos que no llegamos al San Martín”.

“Venimos trabajando en conseguir financiación y créditos que nos permitan comprar nuevas flotas y llegar a más barrios”, finalizó.