“El inicio de obra está previsto para el primer trimestre del próximo año”

Murcia comentó que “el mes pasado tuve una reunión con el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables. La documentación se elevó a la Nación. Le estaban pidiendo a la empresa algunas aclaraciones a la empresa, para proceder a habilitar la construcción. Está muy avanzado el tema”.

“Por lo que vimos con la parte técnica, empezarían con toda la estructura costa afuera. Son las obras de abrigo que necesita el canal de acceso al puerto” , siguió.

Además, expuso que “las expectativas estaban puestas con anterioridad. Sigue siendo una obra privada, de uso público, y está condicionada a los diseños del privado. Desde el punto de vista de la tramitación, está todo”.

Y detalló: “ La primera etapa es de obras de abrigo. Continúa con la excavación interna. El ritmo estaba pensado en 36 meses, según la consultora que hizo el proyecto ejecutivo. A su vez, cuando hagan las obras de infraestructura, ya pueden empezar con los galpones y plazoletas de contenedores. Hay un montón de trabajos que se pueden hacer de forma conjunta”.

Por otro lado, habló sobre el proyecto de plazoleta de contenedores, y contó: “Firmamos un convenio marco con Vialidad Provincial. Ahora estamos cuantificando el movimiento de suelo que tenemos que hacer. En unos 15 días comenzaremos con el puerto seco de la ciudad de Río Grande”.

“De la carga que recibimos, la mitad va para Río Grande. La idea es movilizar inmediatamente, para que vaya al área logística y que puedan disponer los destinatarios de la mercadería”, agregó.

En cuanto a la reactivación de la ruta Ushuaia-Puerto Williams, Murcia explicó que “esta semana comenzó el primer cruce. Se está tomando lo que se venía haciendo anterior a la pandemia. Ahora se ha habilitado Puerto Navarino y tenemos un lugar más de conexión. Se ha hecho una reunión con todos los actores involucrados, a efectos de optimizar el movimiento de pasajeros. Teniendo en cuenta la temporada prevista para el área logística, y contemplando que esas embarcaciones menores salen de nuestro sector de catamaranes”.

“Nos pone muy contentos, porque es un circuito turístico que se vuelve a recuperar post pandemia. Son embarcaciones menores. Luego se podrán incorporar diferentes compañías”.

El Presidente del DPP también fue consultado por los avances del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva, e indicó: “Han incorporado los últimos miembros del directorio que van a dirigir la FAMP. Estamos con unas expectativas importantes. Tenemos proyectos presentados. No solo el proyecto de ampliación del muelle comercial, sino la primera etapa del muelle de carga, pesca y logística antártica . Son obras de infraestructura muy importantes. Esperamos que pronto tengamos noticias positivas para salir adelante”.

Al mismo tiempo, aseguró que “nos está faltando una terminal internacional de pasajeros que núcleo la terminal de catamaranes. Teníamos un proyecto ejecutivo, que veníamos diseñando desde el inicio de la gestión. Mirgor presentó un proyecto de iniciativa privada . Esperamos la presentación definitiva, para solicitar la autorización legislativa y hacer la inversión”.

El funcionario señaló que “hablamos de una inversión de entre 30 y 40 millones de dólares” y destacó que la idea es que el proyecto cuente con un sistema “igual que en el aeropuerto: habrá un área pública, y un área reservada para el preembarque”. . El vecino podrá tomar un café mirando el puerto”.

Para cerrar, señaló que firmaron “un convenio con el Ministerio de Producción y Ambiente. Ellos necesitaban hacer la fiscalización de las embarcaciones. Establecimos la posibilidad de que hagan las inspecciones en el muelle local, siempre condicionado al movimiento turístico de esta época”.