Cancillería impedirá que un buque científico británico realice una investigación en aguas argentinas

El Consejo Federal Pesquero (CFP) había autorizado la misión a finales de noviembre. Sin embargo, el Ministerio de Relaciones Exteriores, liderado por Gerardo Werthein, confirmó que la actividad no se realizará. Actualmente, el buque se encuentra en Mar del Plata.

El CFP está integrado por representantes de cinco provincias con litoral marítimo y cinco organismos estatales, incluyendo Cancillería. Las provincias se opusieron al proyecto argumentando posibles impactos ambientales. El voto doble del presidente del CFP fue decisivo para aprobar inicialmente la misión.

La investigación contaría con la participación de un observador de la Armada Argentina y un investigador de la Universidad de Buenos Aires. Las tareas se dividirían en dos períodos: del 26 al 30 de diciembre de 2024 y del 2 al 30 de enero de 2025.

Guillermo Carmona, exsecretario de Malvinas, expresó su rechazo a este tipo de permisos. Argumentó que estos podrían facilitar el relevamiento de información estratégica sobre la plataforma submarina argentina. Además, destacó que el Gobierno actual ha discontinuado proyectos de investigación conjunta con países como Brasil y Chile. Legisladores de Tierra del Fuego ya solicitaron informes para esclarecer el hecho.

El buque británico, botado en 2006 y con una eslora de casi 90 metros, tenía dos objetivos principales:

• Atlantic Meridional Transect (AMT): Estudiar parámetros oceanográficos, biológicos, químicos y físicos del Atlántico Sudoccidental.

• COSSMoSS: Investigar flujos oceánicos submesoscales liderado por la Universidad de Exeter.

Según la normativa, el CFP no tiene atribuciones para autorizar misiones científicas, ya que esta responsabilidad recae en Cancillería. Aunque en la zona económica exclusiva se permite la navegación libre hasta las 200 millas, la explotación de recursos corresponde exclusivamente a la Argentina.

Las relaciones diplomáticas entre Argentina y Reino Unido se mantienen estables tras acuerdos recientes. Sin embargo, ciertos incidentes como el paso del buque polar británico David Attenborough en enero generaron tensiones. El decreto 256/2010 establece que toda embarcación que transite entre puertos argentinos y las Islas Malvinas debe contar con autorización previa, algo que no se cumplió en dicha ocasión.

El buque James Cook repitió esta situación el 22 de noviembre, tras zarpar desde Harwich, Reino Unido, con escalas en Madeira, Recife, Montevideo y las Islas Malvinas, antes de llegar a Mar del Plata.


FUENTE: Infobae