“Nos pusimos en contacto con las asociaciones de familiares y nos pidieron el acompañamiento”

El funcionario recordó que “desde 1999 se restableció un sistema de vuelos entre Malvinas y la Argentina continental americana. Era una frecuencia semanal, que parte de Punta Arenas y, el segundo sábado de cada mes, hacía escala en el aeropuerto de Río Gallegos para que compatriotas puedan tomar este vuelo. Principalmente veteranos de guerra y familiares de caídos”.

“Hace unos meses se anunció que el aeropuerto de Río Gallegos entrará en un proceso de remodelación. Con esta adquisición de nuevos aviones para la fuerza aérea, si los F 16 quisieran operar no podrían hacerlo. Esto cambiaría la estrategia desde lo militar. Empezaría a cambiar el tablero y la asimetría total de fuerzas de la región”, siguió.

Por lo tanto, “como por cuatro meses no estará operativo, se empezaron a establecer alternativas de contingencia. Estamos trabajando con el Comando Conjunto Antártico, porque normalmente los vuelos que van a Antártida hacen escala Palomar, Gallegos, Marambio, para que lo puedan hacer desde Ushuaia o Río Grande”.

Según Dachary, “no hay otra alternativa”: “Si bien la Provincia no puede decir que no, desde la mirada política, entendemos que es la posibilidad de que los 649 héroes que cayeron en Malvinas puedan ser visitados por sus hermanos, hijos o algunos padres que sobreviven. No es una situación perfecta, que se pueda calificar como blanco o negro, pero el enfoque es desde ese lugar. Hoy lo vamos a tratar en el Observatorio Malvinas”.

“Explíquenle a la hermana de un caído que no puede visitar la tumba por un capricho. Lo que tiene características humanitarias debe prevalecer”.

El secretario aclaró que “la empresa comunicó a Cancillería que había ingresado un pedido en la ANAC, que es el organismo que regula la actividad aérea civil, pidiendo que sea Ushuaia, por sus características logísticas. No solo por la distancia y por ser la misma provincia, sino por ser un aeropuerto preparado. Ese es un poco el panorama”.

“Más allá de que la Provincia no tiene capacidad de decir quiero o no quiero el vuelo, siempre está la chance de tomar una postura política. Siempre fuimos críticos con lo que tiene que ver con fortalecer la capacidad de Malvinas, como el segundo vuelo, que se volvió a aprobar el año pasado”, continuó.

Respecto a este segundo vuelo a Malvinas, dijo: “No está funcionando por condiciones de la empresa. Era peor que turístico, porque mayormente lo usaban empleados de pesca e hidrocarburos. Les estabas poniendo el transporte para que les resulte más fácil robarnos”.

De igual forma, adelantó que aprovecharán “para que cualquier persona que tome este vuelo o que regresen de Malvinas y desciendan en Ushuaia, reciban toda la folletería y demás con los argumentos históricos de los argentinos respecto a Malvinas”.

“Lo puede rechazar la ANAC, pero la Provincia no tiene competencia. Es una vez por mes. El tiempo mínimo que podés quedarte es una semana. Podés hacerlo una vez a la semana saliendo desde Punta Arenas y una vez al mes desde Ushuaia”, señaló.  

Para cerrar, el funcionario cargó contra el Gobierno nacional que, desde la Cancillería, ha relegado el reclamo histórico de la República Argentina respecto a Malvinas y las consecuencias que esto tuvo en materia de política internacional: “Pudimos ver cómo países con los que históricamente íbamos de la mano ahora tienen discursos tibios, por una Argentina que prioriza los caprichos del presidente, dejando de lado a Malvinas”.