“No me convencen de que se está velando por la transparencia y la operación segura del Puerto”

En esta línea, esbozó su opinión acerca de los motivos, vinculados al poder político e intereses económicos, a la vez que señaló que “hay algo extraño” cuando se sostiene que las condiciones son poco seguras, mientras que el Puerto sigue operando con normalidad.

Sobre la situación que atraviesa el Puerto de Ushuaia, José María Lojo contó que “venimos siguiendo el proceso y conversando con Roberto Murcia, que también es el vicepresidente del Consejo” y añadió que “ya desde el año pasado notamos actitudes y movimientos extraños que se venían dando y se terminaron definiendo a último momento de esta manera tan rara, tan amañada”.

“No podemos ser ingenuos de sacarle el peso político que tiene esta decisión” recalcó, y se refirió a “la utilización y manipulación de los instrumentos legales para tomar decisiones que van más allá de un problema administrativo o una incompatibilidad”.

En ese marco, indicó que “si hay alguna dificultad administrativa o legal tendrá que definirlo la Justicia y no un ente que define, controla y ejecuta”.

Asimismo, sostuvo que “en primer término, si se viera alguna intencionalidad en violar la reglamentación o las leyes, hay instrumentos de advertencias, de multas o hasta de sanciones de menor grado” y enfatizó: “es ridículo que encuentren una situación que genera riesgo, que por eso no se puede operar, intervengan y, al otro día y bajo las mismas condiciones, sigan operando. Ahí ya se nota algo extraño”.

Por otro lado, explicó que “la seguridad portuaria tiene varios ribetes; uno fundamental es la seguridad de las personas, las cosas y el ambiente y, en eso, actúa la Prefectura”, y que “también hay reglamentaciones internacionales que se deben cumplir y que tienen que ver con el sistema de control al que Argentina adhiere”.

“A mí no me convencen de que se está velando por la transparencia y la operación segura del Puerto, acá están buscando apropiarse del puerto por varios sentidos”, aseveró, y comentó que “hay varios ejes, pero no sé cuál es el que más peso tiene”.

En este sentido, Lojo opinó que “hay intereses económicos que les encantaría poner un pie ahí y que están vinculados con el poder central y, además, todo eso funcional a una política de sumisión del Gobierno Nacional frente a los intereses del poder global, básicamente EE. UU”.

Por último, subrayó que “esto no ha pasado antes y es una preocupación que aparece”, y precisó que “esta decisión que están tomando también se basa en el Decreto de Necesidad y Urgencia que transformó a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables en lo que es hoy ANPyN, y que le dio atribuciones que antes no tenía”.