“Un problema de hoy no puede tener una solución que genere mil problemas mañana”

En esta línea, Cornejo pidió responsabilidad y previsibilidad a la Provincia y a la ANPyN para evitar daños que puedan afectar la imagen del destino: “Lo que le pedimos a ambas administraciones es que recapaciten, que sean responsables y trabajen en conjunto para resolver. Todos necesitamos un puerto que funcione mejor. Si funciona mejor, vamos a tener todos más trabajo: los empleados del puerto, los empleados de la administración, las empresas que trabajan con logística de barcos”, dijo.

Además, criticó que “en ciertos casos, cuando se toman comentarios y se sacan de contexto, empiezan estos tironeos diciendo que estamos en contra de la gente. Lo mismo puede pasar del otro lado: decir que a ellos solamente les importa mantener sus puestos de trabajo y no les importa un demonio lo que pasa con la provincia. Yo creo que, en realidad, cuando la espuma baja, todos estamos preocupados por lo mismo”.

“Todos coincidimos en que el reclamo es válido, que tienen sus razones y necesidades. No estamos en contra de que ellos visualicen el problema en que se encuentran y busquen soluciones. Las formas son las que generan otros problemas más graves en el futuro”, señaló.

Patricio Cornejo explicó que los reclamos de los trabajadores no deberían afectar el funcionamiento del puerto y ejemplificó: “Supongamos que con estas acciones y cartas que mandan a las empresas, medios de cruceros, armadores y demás ellos logren retomar sus labores, sus puestos y mantengan sus fuentes de ingresos. En medio, las empresas tomaron la decisión de no venir más porque no les podemos dar lo que solicitamos desde las cámaras: claridad, previsibilidad, garantías. Que un problema entre dos administraciones públicas no se convierta en un problema para un destino turístico, para una economía regional, para una sociedad”.

“Cuando ellos retomen sus puestos de trabajo, no van a tener, porque los barcos se van a ir. Tenemos que poder mirar un poco más adelante y buscar la manera de que el conflicto actual no genere un conflicto mayor en el futuro”.  

A su vez, indicó que “una temporada de cruceros tiene la sincronía de un reloj suizo. Es donde se ve mucho más claro el motivo por el que empezaron a existir y cada vez crece más la operatoria de vuelos cruzando el Drake hasta una base antártica o subantártica para hacer el crucero. Eso que va tomando valor y que en otros países nos pasan el trapo, les permite a las empresas ahorrarse un día y medio o dos de ida y de vuelta”.

“Si estamos pensando en tener una Base Naval Integrada que permita traer programas y campañas antárticas de otros países y generar toda una industria alrededor. Si estamos mirando allá, no podemos estar en una discusión tan cortita y chiquita, por una pelea de niños de ‘esto es mío y me corresponde’ o ‘vos lo hiciste mal, entonces yo lo hago peor’”, enfatizó.

También cuestionó la falta de respuestas de la ANPyN y contó que “los armadores de catamaranes propusieron poner los materiales y el trabajo para hacer el muelle, porque es imprescindible. Hay muy buena voluntad de muchos lados, pero no se está aprovechando, no se está trabajando y el no tener información es más grave que tenerla y saber lo difícil que va a estar o cómo se va a gestionar”.

El referente del sector turístico lamentó que “las personas que están a cargo no tienen poder de decisión. Son intermediarios con la ANPyN. Ante cada planteo, Polizzi no tiene la posibilidad de tomar una decisión ejecutiva localmente. Eso trae demoras y complejidades. La última información que nos han dado es que durante esta temporada se estará trabajando en el recambio de las defensas”.

Sobre esto último, expresó que “eso quiere decir que, además de los dos puestos que no se pueden usar por cuestiones de seguridad, habrá un tercer puesto más que estará inutilizado porque se agarrará, se le cambiarán las defensas y se pasará al siguiente. Lo que se pidió es que, en las fechas en las que sabemos que tenemos el puerto lleno, se pause esa obra”.

“Lo que pedimos es hablar con la persona que sí puede decir ‘me gusta la idea. La tomo’. Es cuestión más ejecutiva venimos buscando. Estamos trabajando en lograr esa persona para comunicarnos, porque es imprescindible”.

“Al Ejecutivo provincial le pedimos que nos ayuden a que tengamos un puerto y una operación el día de mañana y para adelante. Que llevemos la discusión a donde debamos y no permitamos que se generen, por un problema de hoy, miles de problemas en el futuro”, siguió.

Cornejo aseveró que la propiedad de la provincia sobre el puerto “no debería ser un punto de discusión o traerse a colación, porque en eso estamos todos de acuerdo. Hay una realidad inevitable y podemos echarnos la culpa mutuamente y pelear por quién es el más malo, o decir ‘esta es la situación, cómo laburamos y para dónde vamos’. Cuando el puerto vuelva a la provincia, que lo haga de forma tal y puedan aportar las condiciones tales para que brille. Es algo que no pasó en muchísimos años”.

Aunque reconoció que “es real que el puerto tiene deficiencias de servicios. También es real que en estos meses de intervención no pudimos ver un gran cambio a la vista. Las dos cuestiones son reales: juntémonos todos y veamos cómo hacer para que la realidad cambie rápidamente para que tengamos un puerto que brille y brindemos un servicio a la altura de cómo puede estar en una temporada antártica empezando y terminando acá”.

Por otro lado, hizo un balance de la temporada invernal, a la que calificó como positiva: “El primer termómetro es la ocupación hotelera y fue buena. Mejoramos un poco respecto de años anteriores. No es poco, sobre todo con un año con un Mundial largo, lo que baja la demanda de nuestro producto. Se superpone: la gente va a ver el Mundial, o se queda a verlo, en vez de esquiar y hacer actividad acá”.

También ponderó que “fue un muy buen julio y agosto y septiembre fueron buenos. En muy buena medida gracias a las gestiones que hemos hecho junto al InFueTur para sostener el posicionamiento y traer los vuelos directos que funcionaron espectacularmente. El hecho de que vengan en verano también es augurioso para la temporada que está por empezar”.

Por último, expuso que “todo es muy delicado: hay muchísimos aumentos en los costos. Eso nos resta competitividad y no nos permite tener tarifas que sirvan en términos de rentabilidad para poder sostener y hacer sustentables las operaciones de las empresas. Por suerte, tuvimos el volumen. Esperamos tenerlo en verano”.

“El segmento esquiador no bajó. Al segmento de turista que viene a disfrutar la ciudad, que hace actividades de nieve y excursiones lo hemos perdido. El turismo interno en la provincia también bajó muchísimo. Tolhuin lo sufrió mucho más que Ushuaia, porque trabaja muchísimo con turismo interno. Como sabemos, Río Grande la está pasando sumamente mal y eso impacta fuerte”, cerró.