“No hacemos pesca dirigida a la merluza negra, ni violamos las normas”

La abogada defendió el rol de Prodesur SA como empresa fueguina y expuso que “el Tai An es un buque argentino con matrícula de pesca nacional y tripulación nacional. Tiene un sistema de cuotas. Vos pescas por especie la cuota que tenés. Tiene cuota de merluza polaca y merluza de cola”.

Asimismo, señaló que “el buque se dedica a la pesca a través de redes. Explora por las zonas habilitadas y tira redes, buscando la merluza polaca. Puede que salga con merluza negra, porque es acompañante. Nunca tuvimos ningún problema o sumario por esta situación”.

Chiarvetto indicó que en la pesca “hay un margen de error que siempre está, porque no es una ciencia exacta. Por eso insistimos en que es un buque de Ushuaia, que pesca y da trabajo; que deja ganancias para Tierra del Fuego. No está robando, está dando trabajo y generando empleo. Es el único barco que hace surimi, que es vendida a una empresa de Santa Cruz”.

“No es que hicimos pesca ilegal o que está violando todas las cuotas. Siempre pesca en aguas argentinas y tiene inspector. Cualquier buque argentino no puede volver a tirar la carga al mar. Esto se llama pesca incidental. Podés pescar ciertas especies y que en la red haya otras”, enfatizó.

Al mismo tiempo, insistió en que “es el buque más grande que opera en Argentina. Demostramos que no es una actividad dolosa. Salimos a pescar para producir valor agregado para el país. Por eso se controla cada lance. Es un buque factoría con 24 personas que produce durante todo el día. Para esto salimos con inspectores y cada 5 minutos se reporta dónde está”.

Además, hizo hincapié en el marco regulatorio nacional y dijo: “Argentina tiene protocolos y regímenes a cumplir con todo lo que es pesca local. Hablan como si fuese una empresa trucha. Es una empresa fueguina que genera más de 600 puestos de trabajo directos; movimiento cada 45 días en el puerto y es toda riqueza que queda en la provincia”.

“Reportamos la salida de pesca y 72 horas antes se te asignan observadores e inspectores. Al ser el más grande de Argentina, siempre nos lo asignan. Un ejemplo: haces un lance en determinada área, donde resultó haber presencia de juveniles. Ahí se tiene que hacer un acta y decir ‘señor capitán, usted debería correrse 5 millas porque tiene presencia de esta especie’”, precisó.

Y mencionó que “cuando el buque sale a la pesca, se reporta a la Nación, a la provincia y demás. Para volver se avisa el retorno. Tiene capacidad de 45 a 60 días de marea. Luego hay que hacer otra vez el práctico, denunciar la vuelta a puerto y demás. Hay que tener los contenedores y el control para poder descargar”.

Todo esto, “va de la mano con el certificado de captura, el manifiesto de carga y el parte de pesca, que se cierra en el último lance. Todo el tiempo Pesca sabe lo que se hace, porque si no, no podés exportar. Tenemos certificado de SENASA, de captura y legal”.

La abogada aclaró que, frente a esta situación, “como con toda sanción hay un derecho a un proceso: a un sumario, a explicar qué pasó, si hubo dolo o no; si fueron juveniles o no; si hubo acompañantes. Es una empresa fueguina con 95% de los empleados de Tierra del Fuego. Además, no estamos ajenos a lo que está sucediendo en el país”.

Para cerrar, manifestó que “esta situación no es grata para nosotros. Uno invierte, genera empleo y cumple con un montón de normativa. Tenés la milla 201 donde hay un montón de pesqueros que nadie ve”.

 “Nosotros que somos una empresa argentina, radicada en Tierra del Fuego, cumpliendo toda la normativa, nos dicen ‘hay pesca ilegal’. No, acá no hay pesca ilegal”, concluyó.