“Nuestra mirada es sobre Malvinas, más allá de quién sea nuestro socio político”

Por lo que comentó Dachary, “lo que dice Clarín es que habría un cambio de mirada del Gobierno y se pretende avanzar en la autorización del radar. Esto, contrario al Gobierno de la provincia, los veteranos y todo el abanico político”.

Aunque aclaró que “en términos administrativos no es posible, porque la única opción de Leo Labs se perdió a partir de que el recurso de Reconsideración fue respondido de forma negativa. Nosotros seguimos con las acciones que tienen que ver con nuestra área de competencia, por ejemplo, que la Secretaría de Ambiente presente una petición para conocer el plan de desmantelamiento del radar”.

Otra estrategia es “afectar la personería jurídica, por la demanda que se presentó ante la IGJ y la justicia fueguina, que tuvo una primera aceptación otorgando esta medida cautelar. Si la empresa está congelada, no puede hacer ningún movimiento”.

El funcionario explicó que “independientemente de que se confirme que haya una expresión del Gobierno nacional de que esto es correcto, seguiremos avanzando sobre la base del informe del Ministerio de Defensa. Y sobre una declaración de Leo Labs que comentó que hicieron un contrato con el Reino Unido para fortalecer su sistema de defensa”.

“Desde la mirada del Gobierno nacional y el vínculo que se quiere tener con Estados Unidos, es coherente, pero va totalmente en contra de la mirada de Tierra del Fuego. Se puede tener buen vínculo con cualquier país del mundo, salvo con el Reino Unido, a no ser que sea para retomar el diálogo por Malvinas”, siguió.

“Si Malvinas es una causa nacional, debe estar sobre todo, incluso por sobre una cuestión estratégica. Es innegociable”.

Andrés Dachary indicó que “todo lo que puedan ser especulaciones se termina con un informe del ministerio de Defensa. Es el único organismo que puede calificar qué es y no es una amenaza. Lo hacen con organismos especializados en la materia. Es una locura creer que la amenaza cambia según quién es el Gobierno de turno”.

Además, expuso que “el Recurso de Reconsideración tiene que ver con la posibilidad que se le dio a la empresa de sumar elementos probatorios. Nuevamente, la Jefatura de Gabinete les dijo ‘no señores’ y confirmó la suspensión de su permiso, por lo que no podrán operar en ninguna provincia”.

“Esta provincia es experta en tener posturas diferentes a los Gobierno nacionales, pero en esto no hay punto de negociación. Tenemos otro inconveniente con Harbour Energy, que estuvo operando en Malvinas. Son cuestiones que no se van a permitir”, subrayó.

También aclaró que “lo que dejó claro el informe del Ministerio de Defensa es que no importa de dónde es la empresa, sino su función. Puede ser una empresa 100% argentina y con capitales fueguinos, pero no hay trazabilidad de la información que adquiere, que puede venderse”.

Y manifestó que “la única posibilidad de que existan instalaciones de estas características es que sean del Estado nacional. En tanto y en cuanto esto no esté, tendrá una potencialidad de amenaza a los intereses nacionales”.

Consultado por las gestiones tendientes a comenzar con los vuelos a la Antártida, el Secretario explicó que “es importante elegir la forma en la que parametrizamos la actividad que hay de esta parte de Tierra del Fuego, respecto a la Antártida. Es normal que veamos la actividad de Chile y busquemos el indicador que menos nos favorece”

“Si vas a Chile, ellos dicen ‘qué bárbaras las cosas que hace Argentina, y qué mal que lo hacemos en Chile’. Muchas veces se compara la actividad de vuelos turísticos respecto a Chile. Ahora, si ves la comparación del otro lado, la hacen respecto a los cruceros. Este año tendremos 600, contra 100 de Punta Arenas”, narró.

En este sentido, precisó que “cuando conoces la Base Marambio, es muy bella, pero tiene ciertas limitaciones. Es realmente difícil hacer un camino entre la meseta y el nivel del mar. Podría estar dado en la Base Petrel, que está al nivel del mar”.

El funcionario sostuvo que “a nivel mundial se desarrollan nuevos parámetros, pero para que Argentina pueda avanzar necesitás una ley y desarrollar infraestructura. En lo que corresponde a los presupuestos nacionales, no hay una mirada que permita apuntar a estos proyectos”.

Para cerrar, valoró que, en la misma línea, “es muy importante el proyecto de Mirgor en Río Grande, que específicamente tiene pensada un área para Logística Antártica y otra para mantenimiento y reparación de instalaciones. A nosotros nos gusta pensar el concepto de polo entre continentes”.

“Lo que está pasando con el cambio climático, el Canal de Panamá operó a un 50% de la actividad. Es decir que, lo que nos quitó la tecnología: la importancia estratégica del cruce por el Cabo de Hornos, nos los estaría devolviendo el Cambio Climático. No es solo la conexión con la Antártida, sino el paso entre continentes”, culminó.