Un documento clave revela que la intervención del Puerto de Ushuaia se apoyó en argumentos falsos

El certificado, trascendido en las últimas horas, indica que las instalaciones portuarias cumplían con las condiciones de seguridad necesarias para operar buques contenedores, turísticos y pesqueros. Es decir, exactamente lo contrario del argumento central que utilizó el organismo nacional para justificar la intervención el 21 de enero, cuando habló de riesgos operativos y afectación del interés público.

La contradicción no es menor. Si el propio Estado, a través de la Prefectura, había validado las condiciones del puerto apenas una semana antes, resulta cuanto menos llamativo que otro organismo estatal avanzara con una medida de semejante magnitud alegando fallas graves.

Pero el manejo del documento agrega todavía más dudas. Según surge, el certificado no fue notificado a la Dirección Provincial de Puertos en tiempo y forma, y su aparición tardía alimenta la sospecha de que la información fue retenida o, como mínimo, manejada con discrecionalidad. Para completar el cuadro, el original del certificado habría desaparecido sin explicaciones claras, obligando a emitir un duplicado, una irregularidad difícil de pasar por alto tratándose de documentación oficial sensible.

Fuentes vinculadas a la actividad portuaria aseguran, además, que la Agencia Nacional ya contaba con este certificado al momento de intervenir el puerto. De confirmarse, no se trataría solo de una desprolijidad administrativa, sino de una decisión tomada a sabiendas de que el principal argumento técnico estaba, como mínimo, en discusión.

A esto se suma otro dato que debilita el relato oficial: no habría evidencia de desvíos de fondos relacionados con la Ley de Financiamiento de OSEF, otro de los puntos que se dejaron entrever en el contexto de la intervención.

En definitiva, la medida empieza a mostrar más zonas grises que certezas. Con un respaldo técnico que aparece cuestionado por documentos del propio Estado y con inconsistencias en la circulación de información clave, la intervención del puerto de Ushuaia se expone cada vez más como una decisión de fundamentos endebles, sostenida más en argumentos construidos a posteriori que en evidencias sólidas al momento de ejecutarse.