“Es generar menos burocracia y agilizar los trámites para que quien quiera realizar la actividad pueda hacerlo”

Espeche explicó que “el poder de policía en materia de tránsito es local, pero en materia de seguridad vial tenemos que adecuarnos a la normativa nacional para estar en sintonía con lo que se establece. En Ushuaia existe la Ordenanza N.º 4983, que establece que sólo puede haber tres talleres, por licitación pública. No hay una normativa que defina cuál es el plazo para hacer las revisaciones técnicas”.

Sobre las modificaciones en los plazos para el control vehicular, el edil precisó: “Antes, en la normativa nacional, el 0km tenía un plazo de gracia de 3 años. A partir de los 5 años llegaba debía hacerla cada 2 y, de ahí en adelante, cada año. A nivel nacional se han modificado. Ahora los 0km tienen un plazo de gracia de 60 meses y, hasta los 10 años, deben hacerla cada 2 años. Posterior a ello, cada un año. Yo planteo que nos adecuemos a la normativa nacional en cuanto a los plazos y que se liberen los talleres”.

Sobre la liberación de los talleres habilitados para realizar la RTO, Espeche indicó que tendrán “que cumplir con requisitos nacionales. No cualquiera puede tener un taller de revisión técnica. Hay que tener los aparatos y el personal. Esto implica dejar de lado la burocracia y agilizar, para que el que pueda cumplir con las condiciones no tenga que someterse a un proceso licitatorio. También se liberarán las tarifas”.

“Se requiere tener las licencias nacionales y, una vez otorgadas, no habría inconvenientes para la habilitación en Ushuaia. Faltaría ver si el Ejecutivo lo veta o no, porque está en plazo. Veremos si volvemos al sistema anterior o nos adaptamos a las modificaciones. En materia de tránsito hubo un avance y no hay que tenerle miedo. La tecnología y la digitalización son en beneficio de la comunidad”, continuó.

“En materia de seguridad vial tenemos que avanzar. Si suscribimos los convenios con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, se puede avanzar en actas digitales, o en un scoring nacional”.

Respecto a la normativa para vehículos de alquiler, comentó que “tenían un plazo de 4 meses, pero lo elevaríamos al mínimo de 12 meses. Así, establecemos reglas claras y unificadas en todo el país. A nivel nacional deben tener una vida útil de máximo 3 años. Una persona alquila un auto sin chofer y quiere una unidad nueva. Hay un proyecto que quiere llevar esto a 7 años. Hay que ver las alternativas, porque no se puede nivelar en autos que ya tienen un desgaste por el frío y la zona en la que vivimos. Es importante trabajarlo en comisión y escucharlos a todos”.

También habló sobre la iniciativa para que los vehículos de alquiler tengan 4 cubiertas de invierno y no dos: “Pasó a comisión. Creo que es un tema viable. No estarían las condiciones para implementarlo este año. No sé si habrá la cantidad de cubiertas como para cubrir. Es un reclamo del Consejo de Seguridad Vial. Cuando los autos de alquiler salen a la ruta, ante una acumulación de nieve o hielo, se producen siniestros, porque son personas que nunca manejaron en estas condiciones. Hay que tener todas las herramientas para que las personas vengan a disfrutar y no pasen un momento malo cuando alquilan un vehículo”.

Por último, insistió en la importancia de adecuar la normativa local a los cambios nacionales: “Nosotros tenemos la licencia digital de forma complementaria, pero si firmamos convenios con la Agencia Nacional de Seguridad Vial podríamos unificar todo en materia de tránsito y sería más ágil. Tendríamos el sistema de actas digitales e información inmediata, o se podría avanzar en fotomultas y radares. Firmar estos convenios nos permite adelantarnos y seguir avanzando”.

“Yo presenté la implementación de las bodycam, como complemento de las actas de infracción. El inspector lleva la cámara, registrando el procedimiento, lo que sirve para seguridad del trabajador municipal y para que el que es sometido a un  vea que el acta refleja lo que pasó”, cerró.